ロードスター,M2,1028
 
 
デフマウント交換  | Diff mount
 
「 NAロードスター 」は販売から20年以上経過していますので、
 デファレンシャル・ケースのマウントはゴム部品ですから、劣化が進んでいます。
 
  ■ デフ・マウント交換作業
  この部品もエンジン・マウントと同じで、エンジンの振動がP.P.Fを伝わってデファレンシャル・ケースからボディに伝わってしまいます。
もちろん、デファレンシャル・ギヤの発生するバックラッシュの音や振動も伝わります。
その音や振動を直接ボディに伝わらないようにしているのが、デフ・マウントです。
 
 
 
 
 
     
         
  脱着作業   デフ・マウント  
           
 

劣化したデフ・マウントは、ゴムが硬化していたり剥離していたりで、ドライバーに不快な音や振動を与えます。

もし、剥離した状態で使用を続けると、デフ・ケースやリヤ・メンバーにダメージを与える可能性があります。
しかし、デフ・マウントの交換はデフ・ケースごと車両から降ろさないと交換出来ません。
作業は重整備になります。

 

P.P.Fやもちろんプロペラシャフトやドライブシャフトを切り離したりしますので、簡単な作業ではありません。

デフ・マウントもデフ・ケースに圧入されています。

 
Eunosterこだわり

ユーノスターでは、 デフ・マウント交換作業だけでも承りますが、クラッチ・オーバーホール作業と同時作業がお勧めです。
重複作業分の工賃が値引きに出来ます。

 
 
 
 
 
           
  更には、トランスミッションの不具合が発生している場合(ギヤ鳴りや異音、オイル漏れ等)、トランスミッションのオーバーホールやリビルトミッションと交換する修理もお受けできます。(別途お見積り)
           
   
 
  デフ・マウント 交換作業料金 42,854 /  (部品及び作業工賃の税込み合計)
 

※1.上記金額は、純正ノーマルパーツを使用した場合の価格です。
マツダスピード製やオプションの場合は別途お見積り。

   
  オーナー様の感想です。
 

エンジン・マウント交換やフル・ブッシュ交換した時よりも、良くなったのが体験できました。

   
  ご実感頂けたら幸いです。有り難うございました。
 

 

   eunoster「基本代金価格表」は、こちらです。 ( PDFデータの閲覧とダウンロード )
   
   
   
 
 
     
     
 
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